Une vingtaine de personnes ont rejoint Gentilin ces deux dernières années portant l’effectif du mécanicien de Launaguet à 80 salariés. D’autres embauches (DUT, BTS en préparation et méthode mécanique) sont en cours, le seuil de la centaine de personnes n’est plus très loin quand tous les programmes seront à plein régime. La robotisation s’accélère et le nouvel atelier dédié à l’assemblage de pièces pour l’A350 monte progressivement en cadence. La sous-traitance aéronautique est en effervescence.
L’essentiel de la charge provient des programmes Airbus en direct (A320 et A320neo, A380…), du groupe Safran en rang 2 pour différents programmes d’Airbus, de Dassault, du Comac…), d’Eurocopter axés sur l’usinage des métaux durs, spécialités de Gentilin. La demande progresse vite. Le chiffre d’affaires est passé de 9,2 M€ en 2009 avec 58 salariés, à 15,5 M€ en 2012 avec en prévision pour 2013, près de 18 M€. C’est finalement près de 5 M€ que l’entreprise a dû investir sur 2011-2012 pour répondre à l’évolution de son carnet de commande. Dans l’atelier une douzaine de broches supplémentaires ont fait leur apparition, la taille des machines s’est élargie avec de fortes capacités d’évolution. Les moyens fonctionnent en 2x8 plus l’usinage automatisé la nuit, une 3ème équipe fictive.
Près d’une dizaine de personnes travaillent dans le nouvel atelier (de 2000 m2 dont 1000 m2 dédié à l’A350), une vingtaine en 2014, assemblant des longerons supérieurs et inférieurs du mât réacteur et des portes Emergency et Ebay dans le cadre de contrats passés en risque partagé avec Airbus avec le groupement d’entreprises Aeroteam (1), des pièces de structure pour le cockpit. Les 1ers jeux de pièces pour l’A350 ont été livrés.
L’assemblage constitue une diversification pour l’entreprise. La montée en cadence n’a pas dégradé les objectifs qualité délais, « Nous sommes dans les clous pour la qualité et proche des objectifs en OTD » relate Frédéric Gentilin.
Parmi les points d’amélioration en cours figurent le lancement en amont des approvisionnements automatisés. Gentilin est accompagné par Space pour faire évoluer sa GPAO et mieux lissé ses achats. Airbus fournit des prévisions de commandes sur 18 mois avec des commandes fermes sur 6 mois. Un des soucis c’est de bien couvrir le BFR avec la croissance et le décalage du programme A350 qui a conduit l’entreprise a stocké de la matière première. Gentilin a sollicité Oseo pour obtenir des avances remboursables…à partir des premières livraisons de l’avion. Rendez-vous au salon du Bourget.
(1) Gentilin, Asquini, la Sofop, Cousso.
Mis en ligne le 21/06/2013 par Jean Luc Bénédini
Mis en ligne le 21/06/2013 par Jean Luc Bénédini
