Mazères Aero Equipment (MAE) réceptionne les équipements des trains d’atterrissage (jantes, axes, freins…), les assemble et les intègre sur les trains. Fondée par Edgard Marty et son fils Stéphane en 2006, cette PME qui travaille à 80% pour le client Airbus intervient sur tous les programmes de l’avionneur. La réactivité, la proximité avec le client et la qualité de prestation assurent le succès de cet acteur de la supply chain qui pour suivre la montée en cadence vient de s’installer dans un nouveau bâtiment de 900 m2. Ce nouvel atelier a été l’occasion d’optimiser l’organisation (lean manufacturing…) et d’améliorer les process avec l’acquisition de nouvelles machines spécifiquement étudiées et réalisées pour ses besoins.
Disposant de 3 sites industriels (1), équipée d’outillages spéciaux dédiés aux trains d’atterrissage, MAE a également développé une activité maintenance. Outre le suivi des évolutions de programmes du constructeur européen, l’entreprise est sollicitée par de nombreuses compagnies aériennes pour l’entretien des équipements ainsi que par les fabricants de freins, jantes, pneumatiques qui nécessitent une assistance technique. Ces derniers étant souvent implantés loin (USA…) ils n’hésitent pas, lorsque c’est possible, à confier à MAE l’expertise, la réparation de leurs équipements. « Notre savoir-faire en contrôle non destructif est également un atout apprécié de ces équipementiers mondiaux » note Stéphane Marty.
Autre métier sur lequel s’est positionné ce fournisseur aéronautique, la fabrication de protections au sol appliquées sur les équipements sensibles dont les entrées d’air moteur et les sondes de navigation. La gamme de ces GSE (2) a été étendue en octobre dernier avec la réalisation de housses de protection destinées aux roues et freins au sol.
Pour être toujours plus performant, ce fournisseur aéronautique projette une opération de croissance externe, avec le rachat d’une entité spécialisée dans la peinture avion. « De quoi franchir un nouveau palier en terme de réactivité, de réduction des délais » confie le dirigeant de l’entreprise qui n’exclut pas également une implantation à Hambourg, à proximité d’un des centres du donneur d’ordres européen. La diversification du portefeuille clients, le développement de la maintenance, le déploiement international pour accompagner le client font partie des leviers de croissance pour les prochaines années.
(1) : 2 à Colomiers et 1 à Cornebarrieu.
(2) : Ground support equipment
Emma Bao
Diffusé le 26 février 2013
Chiffres clés
-CA 2012 : 5,6 M€
-Part de l’exportation : 15%. Présence en Allemagne, Angleterre, Espagne, Tunisie.
-Effectifs : 47 personnes
-Certifiée EN 9100, agréée PART 145 et PART 21 G
-Statut : MAE est passé du statut Sarl à SAS au 1er janvier 2013 ; une augmentation de capital a été opérée, passant de 30 K€ à 510 K€
Encadré 1
Prestation globale sur les A330-A340
Sur ce type d’appareils, MAE réalise une prestation globale : l’assemblage roue (jante et pneumatique), l’habillage du train d’atterrissage avec une fois livré sur chaîne, l’intégration des freins et jantes.
Encadré 2
Une activité Mock-up
En relation étroite avec les services commerciaux d’Airbus, MAE équipe et maintient les maquettes de présentation à l’échelle 1:1. La PME réalise les aménagements cabine, modélisent de nouvelles configurations…en liaison étroite avec les designers du constructeur.
