" La livraison du 1000ème ATR, ce 3 mai 2012, illustre la success story du programme d'avions régionnaux franco-italien, une réussite parfois occultée par la notoriété d'Airbus, son puissan voisin Blagnacais.
Depuis le premier vol en 1985, cet avion a failli être arrêté au début des années 2000: le marché mondial préférant les moteurs à réaction aux turbopropulseurs à hélices. Mais, avec l'augmentation du prix du pétrole, ATR et sa technologie deviennent le leader mondial des avions régionnaux jusqu'à 90 places.
Ce succès, c'est celui d'une coopération franco-italienne démarrée en 1981, entre EADS et Finmeccania, celui des responsables, ingénieurs, techniciens ou commerciaux qui ont développé ce programme. C'est aussi celui des quelque mille salariés qui travaillent au siège de Toulouse-Blagnac, à Pomigliano d'Arco ou à travers le monde. Bravo à tous les acteurs de cette belle réussite"
Bernard Keller, maire de Blagnac & vice président de Toulouse Métropole
Diffusé le 3 mai 2012
Depuis le premier vol en 1985, cet avion a failli être arrêté au début des années 2000: le marché mondial préférant les moteurs à réaction aux turbopropulseurs à hélices. Mais, avec l'augmentation du prix du pétrole, ATR et sa technologie deviennent le leader mondial des avions régionnaux jusqu'à 90 places.
Ce succès, c'est celui d'une coopération franco-italienne démarrée en 1981, entre EADS et Finmeccania, celui des responsables, ingénieurs, techniciens ou commerciaux qui ont développé ce programme. C'est aussi celui des quelque mille salariés qui travaillent au siège de Toulouse-Blagnac, à Pomigliano d'Arco ou à travers le monde. Bravo à tous les acteurs de cette belle réussite"
Bernard Keller, maire de Blagnac & vice président de Toulouse Métropole
Diffusé le 3 mai 2012
