Cela va bouger partout en Occitanie en 2024 avec beaucoup de projets et des chantiers déjà bien visibles. Voici un inventaire aux quatre coins de l’Occitanie.
Le chantier de la ligne C du métro de Toulouse bat son plein, comme ici au tunnelier de la Ligne C qui creusera le tronçon de 4,8 km entre Ponts-Jumeaux et Raisin. (Photo : Julien Belahsen - Eiffage Génie Civil / Tisséo Ingénierie)
Voici les chantiers qui vont faire battre le coeur de l'économie en Occitanie en 2024.
La ligne C du métro à Toulouse
Avec un coût de plus de trois milliards d'euros, c'est le projet de transports publics le plus important de France après le Grand Paris : on veut parler de la ligne C du métro. "Le chantier suit sa chronologie prévue, avec le lancement des travaux lourds en 2023 et une phase de conciliation avec le gros œuvre, qui se poursuivra jusqu'en 2026. Six tunneliers, essentiels à la réalisation des souterrains, arriveront cette année, marquant une étape cruciale dans le projet", explique Jean-Michel Lattes, le président de Tisséo.
En parallèle, se déroule le chantier de la Connexion Ligne B entre Labège et Ramonville, au sud-est de Toulouse.
Tous les détails des travaux de la ligne C du métro sont à retrouver dans l'interview de Jean-Michel Lattes.
Ligne de train Montréjeau-Luchon
Outre la renaissance d’une ligne de chemin de fer (désormais gérée en direct par la Région Occitanie), la liaison Montréjeau-Luchon (Haute-Garonne) fera circuler les premiers trains à hydrogène de France en 2025. Le chantier de dégagement de la ligne a débuté en décembre 2023. Coût total du projet : 67 millions d’euros et un temps de parcours entre les deux villes estimé à 35 minutes.
L’A69 Castres-Toulouse
Décriée, l’autoroute A69 entre Castres et Toulouse se poursuit sur le terrain avec des travaux lancés tout au long du tracé. Malgré les manifestations, « les délais seront respectés » pour une mise en circulation fin 2025, explique Martial Gerlinger, le directeur général du concessionnaire Atosca-NGE. Plus de 1000 emplois doivent être créés pour assurer ce chantier titanesque.
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Le contournement de Béziers
Le Département de l’Hérault continue de porter les travaux de la rocade de Béziers avec un objectif de contournement total d’ici fin 2026, en 2x2 voies. Les prochaines avancées concernent la mise à 2x2 voies de la rocade RD612 et la réalisation de deux ouvrages d’art sous le giratoire de l’Ardide. Et entre 2024 et 2026, sera réalisée la dénivellation du rond-point de la Méditerranée avec la réalisation d’un viaduc de 120 mètres de long. « Avec cet aménagement, le Département équipe l’Ouest héraultais d’une route performante, capable d’améliorer la vie quotidienne des Biterrois. Notre objectif est également d’adapter le territoire à la conjoncture économique et à la croissance démographique. C’est un engagement fort du Département, avec un investissement global de 99 millions d’euros pour l’ensemble du contournement de Béziers », indique Kléber Mesquida, le président du Conseil départemental de l’Hérault.
Travaux pour la 2x2 voies entre Gimont et l’Isle-Jourdain
C’est un chantier de 142 millions d’euros qui est en cours dans le Gers. Il s’agit plus précisément de la mise en 2x2 voies de la liaison entre Gimont et L’Isle-Jourdain. Les travaux ont débuté en mai 2023 et il s’agit de la dernière section à aménager sur l’itinéraire Toulouse-Auch. Fin 2026, les deux villes devraient ainsi être distantes de 45 minutes.
Dans le contrat de Plan Etat-Région 2023-2027, l’Etat prend en charge 45% du montant des travaux, la Région Occitanie 32% et le Département du Gers 23%.
Les thermes des Fumades
Après une période de près de trois ans de travaux intensifs et une pause complète de ses activités, les Thermes des Fumades, dans le Gard, s'apprêtent à inaugurer une ère nouvelle dès le printemps 2024. Cette métamorphose est le fruit d'un investissement de plus de 26 millions d'euros.
Les détails de ce projet sont à retrouver dans notre papier complet.
Les Halles de Rodez
Les grands chantiers, ce sont aussi des cœurs de ville réinventés avec la gastronomie comme dénominateur commun. C’est le cas à Rodez, dans l’Aveyron, avec la tant attendue nouvelle halle marchande prévue pour 2025 place Sainte-Catherine, à côté de la mairie. Le dossier a été confié à l’agence d’architecture Leibar & Seigneurin, avec une halle qui sera de style Baltard à base de fer, de fonte, de verre et de bois.
L’idée pour la municipalité : relocaliser l’activité des commerçants. Coût du projet : un peu plus de 4 millions d’euros.
Les Portes du Tarn
Les Portes du Tarn, c’est ce parc d’activités de 198 hectares à cheval sur les communes de Buzet (Haute-Garonne) et de Saint-Sulpice-la-Pointe (Tarn), qui a pour ambition de créer au moins 2200 emplois d’ici 2042. Il vise à créer un espace mixte favorisant l’implantation de fleurons de l’industrie nationale dans des secteurs divers comme la cleantech, la santé, la biotechnologie et l’agritech.
Les 18 prochains mois seront consacrés à la concrétisation des projets portés par le Groupe Duval (qui va réaliser des locaux d’activité à destinations des TPE-PME et des artisans), Anthelios (réalisation de locaux industriels) et Obazyne/Bleu Jour pour la construction du siège social de Bleu Jour.
Evotec, c’est pour bientôt
C’est l’un des projets symboles de la réindustrialisation de la France et de la relocalisation de la production : l’usine de bioproduction Evotec devrait entrer en service au second semestre 2024 sur le site de l’Oncopole. Cette usine de 12 000 m2 devrait créer à terme plus de 200 emplois hautement qualifiés.
Une passerelle piétonne à Albi
Projet souvent évoqué ces dernières années à Albi, dans le Tarn, une passerelle piétonne longue de 180 mètres au-dessus du Tarn va bel et bien voir le jour. Les travaux doivent redémarrer en 2024 pour une livraison espérée en 2025. De quoi s’offrir une vue imprenable sur la cathédrale Sainte-Cécile, classée au Patrimoine mondial de l'Unesco.
L'extension de Port-la-Nouvelle
Démarrés en 2019, les gigantesques travaux d’extension de Port-la-Nouvelle (Aude) vont se poursuivre en 2024 après (déjà) plus de 234 millions d’euros d’investissements et une grosse ambition sur l’éolien en mer. Port-la-Nouvelle est également au centre de la politique régionale en faveur de l’hydrogène vert.
Retrouvez les détails du chantier de Port-la-Nouvelle dans notre article complet.
C'est parti pour le RER toulousain !
Fin janvier, main dans la main, Carole Delga (présidente de la Région Occitanie), Jean-Luc Moudenc (président de Toulouse Métropole) et Sébastien Vincini (président du Conseil départemental de Haute-Garonne) ont lancé la candidature de Toulouse au titre du Service express régional métropolitain (SERM), le nom technocratique du RER toulousain, réclamé à cor et à cri par le collectif Rallumons l'Etoile ces dernières années.
Le dossier toulousain est lancé tandis que la même démarche se déroulera à Montpellier ce printemps 2024. Les deux dossiers doivent être déposés auprès de l'Etat d'ici l'été.
Tous les détails du dossier sur le RER toulousain sont dans notre article complet.
LGV : on en est où ?
Les travaux pour les aménagements ferroviaires au nord de Toulouse débutent début 2024. C’est la première pierre avant l’arrivée de la Ligne à grande vitesse entre Toulouse et Bordeaux à horizon 2030. Quant à la LGV Montpellier-Perpignan, la phase 1 concerne la liaison Montpellier-Béziers, déclarée d’utilité publique.
Le contournement de Montpellier
Le contournement Ouest de Montpellier (Hérault) a été déclaré d’utilité publique en 2021. Ce projet doit permettre de relier les autoroutes A709 et A750 et de réaménager en 2x2 voies 6 km de routes.
