Jeudi 26 juillet 2023, Airbus a dévoilé le bilan financier de son premier semestre 2023, marqué par une hausse de 11% du chiffres d’affaires par rapport à 2022.
La mise en service de l'A321XLR est prévue au deuxième trimestre 2024. (Photo : Airbus)
La compagnie aérienne débute tout de même cette année 2023 sur les chapeaux de roues. Les commandes brutes d'avions commerciaux ont atteint 1 080 unités (H1 2022 : 442 avions) avec des commandes nettes de 1 044 avions après annulations (H1 2022 : 259 avions). Le carnet de commandes s'élève à un niveau record de 7 967 avions commerciaux à fin juin 2023.
« Sur la base de cette performance au premier semestre, nous maintenons nos prévisions pour l'année 2023. Nous avons bien progressé dans l'ensemble de nos activités, dans un environnement opérationnel qui reste complexe. Nos avions commerciaux connaissent une forte demande, comme en témoignent plus de 800 commandes annoncées au Salon aéronautique de Paris. Cette demande est tirée à la fois par la croissance et le renouvellement de flotte, les compagnies aériennes investissant dans des flottes plus économes en carburant », a déclaré Guillaume Faury, directeur général d'Airbus.
Un chiffre d’affaires consolidé et un EBIT stable
11 %, c’est l’augmentation du chiffre d’affaires d’Airbus correspondant à 27,7 milliards d'euros (H1 2022 : 24,8 milliards d'euros). Un total de 316 avions commerciaux ont été livrés (H1 2022 : 297 avions), comprenant 25 A220, 256 membres de la famille A320, 14 A330 et 21 A350. Les revenus générés par les activités d'Airbus dans l'aviation commerciale ont augmenté de 16 %, principalement en raison du nombre plus élevé de livraisons. Les livraisons d'Airbus Helicopters ont atteint 145 unités (H1 2022 : 115 unités), grâce notamment aux hélicoptères légers. Le chiffre d'affaires de la division a augmenté de 16 %. Les revenus d'Airbus Defence and Space ont diminué de 8 %, principalement en raison de retards dans les systèmes spatiaux et de la planification des livraisons dans les systèmes aériens militaires. Trois avions de transport militaire A400M ont été livrés au H1 2023.
Concernant le bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) lié aux activités d'aviation commerciale d'Airbus, ce chiffre est stable avec 2 256 millions d'euros (H1 2022 : 2 276 millions d'euros). L'effet positif de l'augmentation des livraisons, soutenu par un taux de change plus favorable, a été partiellement réduit par les investissements préparant l'avenir.
« Le premier semestre 2022 avait inclus l'impact positif non récurrent des obligations de retraite, partiellement compensé par l'impact des sanctions internationales contre la Russie. Au premier semestre 2023, des progrès supplémentaires ont été réalisés sur les questions de conformité, ce qui a permis de libérer des provisions », détaille Airbus dans un communiqué de presse.
Un résultat financier stable
Établi à 102 millions d'euros (H1 2022 : 107 millions d'euros), il reflète principalement l'impact positif de la réévaluation de certaines participations en actions, partiellement compensé par le résultat net d'intérêts et les impacts négatifs de la réévaluation des instruments financiers. Le résultat net consolidé s'est élevé à 1 526 millions d'euros (H1 2022 : 1 901 millions d'euros), avec un bénéfice par action consolidé de 1,94 euro (H1 2022 : 2,42 euros).
Une montée en puissance de certaines gammes
La feuille de route pour l’A220 se poursuit vers une cadence de production mensuelle de 14 avions. Pour le programme A320 Family, la production progresse en visant un taux de 75 avions par mois en 2026. Des ajustements tactiques de la planification de la production continueront d'être effectués au besoin pour atteindre ce taux cible, qui est désormais le principal point de référence pour l'entreprise et la chaîne d'approvisionnement.
5 years and 5 great reasons to celebrate the arrival of the #A220 into the #Airbus Family!
— Airbus (@Airbus) July 10, 2023
✅ 2 production sites
✅ 5 x more operators
✅ across 4 continents
✅ with 90+ million passengers flown
✅ on over 1100 routes
all around the world! pic.twitter.com/OtDPoxjQ31
« L'inauguration récente d'une nouvelle ligne d'assemblage final de l'A321 capable à Toulouse constitue la dernière étape concrète dans le développement du système industriel mondial d'Airbus. » souligne le communiqué.
Pour l'A321XLR, le programme de tests en vol progresse en vue d'une mise en service prévue au deuxième trimestre 2024. Pour Airbus Helicopters, elle a enregistré 131 commandes nettes (S1 2022 : 163 unités). Les prises de commandes d’Airbus Defence and Space se sont élevées à 6 milliards d’euros (S1 2022 : 6,5 milliards d’euros), dont quatre A330MRTT neufs et 5 convertis pour le Canada.
Des prévisions et des perspectives maintenues
En tant que base de ses prévisions pour 2023, l'entreprise suppose qu'il n'y aura pas de perturbations supplémentaires de l'économie mondiale, du trafic aérien, de la chaîne d'approvisionnement, des opérations internes de l'entreprise et de sa capacité à livrer des produits et services. Airbus estime atteindre, en 2023, 720 livraisons d'avions commerciaux, un EBIT ajusté de 6,0 milliards d'euros et un flux de trésorerie disponible avant fusions-acquisitions et financements clients de 3 milliards d'euros.
