Engagé à fond dans l’innovation depuis 2007 avec la volonté de concevoir un produit propre de transport public urbain, Safra a construit un nouveau concept d’autobus. « Nous sommes partis d’une feuille blanche, après avoir analysé les besoins des collectivités locales et autorités organisatrices de transport » raconte Vincent Lemaire, Président de cette PME albigeoise. Les métropoles attendent des véhicules performants au plan environnemental, économes d’énergie, faciles et pas chers à exploiter.
Pour intégrer tous ces paramètres, Safra a imaginé Businova, un autobus comportant des ruptures technologiques au niveau du design, du châssis, du moteur. Un des brevets concerne le module énergétique, les deux tonnes de batteries lithium ion sont traînées sous le véhicule (embarquées dans un bloc roulant), ce qui génère un gain de poids considérable. C’est à partir des batteries qu’a été pensé le châssis (aménagement d’un espace surélevé à l’arrière avec un effet belvédère).
Quant à la chaîne de traction, tout un système multi-hybride à dominante électrique avec une assistance hydraulique et un petit moteur thermique a été développé. Le tout est branché à une boîte de couplage équipée d’un calculateur qui optimise les ordres de marche (démarrage en hydraulique, roulage en électrique…). L’autonomie du véhicule est de 15h. En cas de trop forte sollicitation des consommations auxiliaires (éclairage, ventilation, chauffage, infos voyageurs) et d’événements exceptionnels, l’option thermique prend le relais.
Businova entre en phase d’homologation pour une mise en circulation à l’été 2013. Un exemplaire en situation réelle d’exploitation sera testé par Tisséo.
Une trentaine de villes ont manifesté leur intérêt, les premières commandes ont été enregistrées. Le prototype a été présenté aux grands salons des transports publics français et européens.
Pour industrialiser l’autobus, la PME dispose d’une réserve foncière de 5 ha, pouvant accueillir jusqu’à 20 000 m2 d’ateliers. En ce qui concerne le financement de ce projet ambitieux qui générera la création de 200 emplois, Safra a bénéficié du soutien d’Oséo ainsi que d’un accompagnement des banques.
L’entreprise fera partie des rares constructeurs français d’autobus et sera éligible au label Origine France Garantie. La législation encourage les modes de transports collectifs propres, les acheteurs publics, suite à une directive européenne suivie d’un arrêté français, ont à prendre en considération le coût d’acquisition d’un produit, sa consommation énergétique et son niveau d’émission polluante.
Emma Bao
Diffusé le 30 novembre 2012
Encadré 1
Le projet Businova Evolution
Dans le cadre des Investissements d’Avenir, l’Ademe a lancé un appel à manifestation d’intérêt sur le véhicule du futur, programme doté de 750 M€.
Un consortium qui fédère entre autres Safra (porteur du projet) Actia, EDF, Every’pole…a candidaté sur le volet « véhicule lourd routier du futur » avec le projet Businova Evolution estimé à 8,5 M€. Le grand oral a été passé en octobre dernier, « le dossier est en bonne voie » considère Vincent Lemaire.
Le pôle de compétitivité ViaMéca a labellisé le projet. L’objectif est de concevoir un autobus capable d’atteindre zéro émission polluante. Il faut donc introduire davantage d’intelligence et de robotique, affiner le fonctionnement selon l’usage plein ou vide, suivre en temps réel les consommations d’énergie et le trafic…
Encadré 2
A retenir
-Safra a été fondée en 1955 à Albi, a commencé à diversifier son offre à partir de l’année 1999. L’entreprise a acquis deux savoir-faire, transports ferroviaires et terrestres, une double compétence capitalisée sur Businova (maîtrise des commandes hydrauliques appliquée à un autobus).
-Cette carrosserie automobile et ferroviaire intervient dans la rénovation des autobus, des tramways et rames de métro. Parmi les chantiers en cours, figurent les rames de la ligne A toulousaine.
-L’entreprise implantée sur un site de 4 ha (15 000 m2 d’ateliers) emploie 160 salariés, réalisera en 2012 un CA de 16 M€ contre 14 M€ en 201.
Encadré 3
Engagements
Ingénieur Arts et Métiers, Vincent Lemaire a intégré Safra en 1992. Il est devenu actionnaire de l’entreprise en 2000, a été nommé en 2007 à la présidence de cette PME dont est actionnaire la famille Bodoira.
A 46 ans, Vincent Lemaire concilie ses fonctions de management avec d’autres engagements professionnels. Il est vice-président du cluster Mipyrail, participe au dispositif Croissance PME lancé par la Région, a adhéré au pôle de compétitivité ViaMéca auquel sont rattachés les départements du Tarn et de l’Aveyron. Il fait aussi partie de l’association Les Valeurs de l’Albigeois.
